تقرير رسمي يكشف: ديون "الطرق السيارة" تتزايد وأرباحها تتراجع وسط ازدحام مروري خانق

كشف تقرير رسمي صادر عن الوكالة الوطنية للتدبير الاستراتيجي لمساهمات الدولة وتتبع نجاعة أداء المؤسسات والمقاولات العمومية، عن وضعية مقلقة للشركة الوطنية للطرق السيارة. فقد شهدت الشركة تراجعاً في الأرباح الصافية بنسبة 44% خلال عام 2024، لتنخفض من 1.294 مليار درهم إلى 730 مليون درهم، وذلك على الرغم من ارتفاع رقم المعاملات بنسبة 18.5% ليصل إلى 5.605 مليارات درهم. وأشار التقرير، الذي حمل عنوان "الدولة المساهمة 2024-2025"، إلى أن هذا التباين بين نمو الإيرادات وتراجع صافي الربح يعود إلى عدة عوامل، منها ارتفاع تكاليف الفوائد وانخفاض نتيجة الاستغلال بنسبة 29.8%.

وعلى صعيد الاستثمارات، فقد شهدت نفقات الشركة ارتفاعاً ملحوظاً بنسبة 91.5% لتصل إلى 1.725 مليار درهم في عام 2024، وذلك في إطار تنفيذ مشاريع تطوير شبكة الطرق السيارة وتحسين انسيابية المرور. ومن أبرز هذه المشاريع دخول مشروع تثليث الطريق المداري للدار البيضاء والطريق السيار الدار البيضاء–برشيد حيز الخدمة، وإطلاق أشغال تحويل مفترقي سيدي معروف وعين حرودة، بالإضافة إلى إطلاق طلبات عروض الطريق السيار القاري الرابط بين الرباط والدار البيضاء. كما تم استثمار 321 مليون درهم في برنامج الإصلاحات الكبرى لتعزيز سلامة الشبكة وجودتها.

وفيما يتعلق بالمديونية، سجلت ديون التمويل للشركة تراجعاً طفيفاً بنسبة 4.1% لتصل إلى 35.750 مليار درهم في عام 2024، إلا أنه من المتوقع أن ترتفع مجدداً إلى 37.126 مليار درهم خلال عام 2025. وتحتل الشركة الوطنية للطرق السيارة المرتبة الرابعة ضمن المؤسسات العمومية الأكثر مديونية في محفظة الوكالة، بحصة تقارب 10% من إجمالي ديون التمويل. وتعتزم الشركة تعبئة استثمارات بقيمة 14.5 مليار درهم بحلول عام 2032، لتمويل مشاريع مثل الطريق السيار القاري الرباط – الدار البيضاء واستكمال الطريق السيار تيط مليل – برشيد.

وعلى الرغم من المؤشرات المالية والاستثمارية، لا يزال الازدحام المروري يمثل تحدياً كبيراً، خاصة على محور الدار البيضاء – برشيد، حيث ارتفع متوسط حركة السير اليومية بنسبة 8.1% ليصل إلى 15,784 عربة في عام 2024. وتؤكد هذه الأرقام على أهمية مشاريع توسيع الطاقة الاستيعابية وتحسين انسيابية حركة المرور لمواجهة هذا التحدي.