المخترع المغربي رشيد اليزمي يبتكر تقنية شحن بطاريات فائقة السرعة في أقل من 4 دقائق

في إنجاز علمي جديد يعزز مكانة الكفاءات المغربية عالمياً، برز العالم والمخترع المغربي رشيد اليزمي مجدداً في مجال الابتكار التكنولوجي. أعلنت شركته السنغافورية «KVI» عن تحقيق تقدم لافت في تقنية الشحن فائق السرعة لبطاريات الليثيوم، مما يفتح آفاقاً جديدة لشحن البطارية من 10 إلى 70 في المائة خلال 3.7 دقائق فقط، والوصول إلى الشحن الكامل في غضون سبع دقائق.

يمثل هذا التطور حلاً مهماً للمشكلات التي تواجه انتشار السيارات الكهربائية والأجهزة الإلكترونية، خاصة فيما يتعلق بالوقت الطويل اللازم لإعادة شحن البطاريات.

تقنية مبتكرة لتغيير مستقبل الشحن الكهربائي

تعتمد التقنية الجديدة، المسماة «الفولتمترية غير الخطية» (Non-Linear Voltammetry – NLV)، على التحكم التدريجي في الجهد الكهربائي. تسمح هذه المقاربة للتيار بالتكيف مع الخصائص الكهروكيميائية للبطارية أثناء الشحن، على عكس الطرق التقليدية التي تركز على تنظيم التيار. تهدف التقنية الجديدة إلى فهم استجابة البطارية خلال مراحل الشحن المختلفة، مما يحسن سرعة إدخال الطاقة ويقلل من مخاطر ارتفاع درجة الحرارة.

وفقاً لبيانات شركة KVI الصادرة في 29 أكتوبر 2026، أُجريت التجربة على خلية بطارية واحدة من نوع فوسفات الحديد والليثيوم (LFP)، حيث تم شحنها من 10 إلى 70 في المائة خلال 3.7 دقائق، مع بقاء درجة حرارتها أقل من 50 درجة مئوية.

رشيد اليزمي.. اسم مغربي في تاريخ تكنولوجيا البطاريات

لا يُعد هذا الإنجاز نهاية مسيرة رشيد اليزمي العلمية، بل هو امتداد لعقود من البحث والابتكار في الكيمياء الكهربائية وتخزين الطاقة. يُعتبر اليزمي من العلماء البارزين في تطوير بطاريات الليثيوم أيون الحديثة، بفضل أبحاثه حول الأنود المصنوع من الغرافيت، المكون الأساسي لهذه البطاريات المستخدمة في الهواتف الذكية والحواسيب والسيارات الكهربائية.

واصل العالم المغربي أبحاثه لتطوير تقنيات تقليص زمن الشحن وتحسين أداء البطاريات، وحصلت ابتكاراته في الشحن السريع على اهتمام دولي، بما في ذلك حصوله على براءة اختراع في اليابان عام 2024.

هل تصبح السيارات الكهربائية قابلة للشحن في دقائق؟

تفتح هذه التكنولوجيا آفاقاً واعدة لقطاع النقل الكهربائي، حيث يمكن أن تقلل بشكل كبير من وقت انتظار سائقي السيارات الكهربائية في محطات الشحن، مما يجعل تجربة استخدام هذه المركبات أقرب إلى تجربة التزود بالوقود التقليدي. قد تمتد التطبيقات مستقبلاً لتشمل الهواتف الذكية، الأدوات الكهربائية، أنظمة تخزين الطاقة، وحتى بعض تطبيقات الطيران الكهربائي.

ومع ذلك، من المهم التمييز بين النتائج المخبرية والتطبيق التجاري الواسع. التجربة المعلنة أُجريت على خلية بطارية منفردة، ولا تعني بالضرورة إمكانية شحن بطارية سيارة كهربائية كاملة في نفس المدة. لا تزال هناك تحديات تتعلق بتوسيع نطاق التقنية، وإدارة الحرارة، والحفاظ على عمر البطارية وسلامتها، وتوفير البنية التحتية الكهربائية اللازمة.

ابتكار مغربي بطموح عالمي

يؤكد رشيد اليزمي مجدداً أن البحث العلمي المغربي قادر على تقديم حلول تكنولوجية لمشكلات عالمية. الاستثمار في المعرفة والابتكار يضع العلماء المغاربة في مقدمة السباق نحو تكنولوجيات المستقبل. مع توجه العالم نحو السيارات الكهربائية والطاقات النظيفة، قد تشكل تقنية الشحن فائق السرعة التي يعمل عليها اليزمي وفريقه منعطفاً مهماً في مستقبل تخزين الطاقة، شريطة نجاح مراحل التطوير والتجارب الصناعية والتسويق التجاري.

كتب بواسطة الإثنين 02 نوفمبر 2026 على الساعة 19:30